Yamaha công bố xe 3 bánh hẹp, nhẹ và giá cả rất phải chăng

Anonim

Yamaha công bố xe 3 bánh hẹp, nhẹ và giá cả rất phải chăng

Xe máy

Loz Blain

Ngày 26 tháng 3 năm 2014

25 hình ảnh

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Những người đọc thông thường sẽ biết rằng chúng tôi là những người hâm mộ lớn của nền tảng xe 3 bánh nghiêng tại Gizmag. Những chiếc xe đường hẹp đang phát triển và mọc lên khắp nơi, nhưng Tracy hoàn toàn mới của Yamaha đại diện cho nỗ lực sản xuất đầu tiên của một công ty xe máy lớn - và dường như nó được tập trung vào tất cả các lĩnh vực phù hợp để làm cho nó thành công lớn.

Yamaha khổng lồ mô tô đã ném trọng lượng đáng kể của nó đằng sau khái niệm xe ba bánh nghiêng như một giải pháp di chuyển cá nhân nhộn nhịp giao thông với sự ra mắt của Tromatic 125 cc ở châu Âu. Chúng ta hãy xem thị trường dành cho những loại phương tiện này và điều gì làm cho chúng trở thành một lựa chọn tốt.

Tại sao một chiếc xe ba bánh nghiêng?

Nếu bạn nghĩ rằng giao thông là xấu trong thành phố của bạn ngay bây giờ, nó sẽ trở nên tồi tệ hơn nhiều. Dân số đang gia tăng, và xu hướng ở hầu hết các quốc gia là hướng tới đô thị hóa. Đi lại hàng ngày đã là một phần khó chịu trong ngày của chúng tôi và thời gian đi lại đang trên đường. Châu Á cung cấp cho chúng ta một chút món ăn petri như những gì tiếp theo. Các thành phố như Thượng Hải và Bangkok đang quá đông đúc và xe hơi di chuyển như mật mía - chúng quá lớn.

Xe máy là thực tế hơn nhiều trong các loại thành phố, đặc biệt là cho du khách độc thân. Và hầu hết những người đi xe hơi đều là khách du lịch một mình - ví dụ, công suất trung bình của một chiếc xe hơi trên đường Úc, dao động trong khoảng từ 1, 2 đến 1, 3 người.

Xe máy nhanh, tiết kiệm nhiên liệu, rất dễ đỗ và đủ mỏng để lọc qua các khoảng trống trong giao thông. Điều này là tuyệt vời cho bản thân người lái, nhưng cũng hữu ích cho các trình điều khiển khác. Nếu một chiếc xe máy phù hợp với giao thông, nó sẽ hoạt động gần như giống hệt xe ô tô về tác động của nó đối với tắc nghẽn giao thông, nhưng nếu nó lọc qua giao thông, thì gần như không có phương tiện nào trên đường. Vì vậy, lọc xe đạp là một lợi ích rất lớn cho khá nhiều người đi đường.

Tất nhiên, xe đạp có vấn đề riêng của họ, an toàn là vấn đề đi đầu trong suy nghĩ của nhiều người đi xe máy tiềm năng và tiếp xúc với thời tiết là một vấn đề khác. Bạn có thể bị thương trên một chiếc xe đạp, chúng có xu hướng rơi xuống mọi lúc, và bạn bị ướt khi trời mưa.

Và đây là nơi sức mạnh của xe ba bánh có thể thể hiện chính nó. Một chiếc xe ba bánh nghiêng không cần rộng hơn nhiều so với xe máy, nhưng nó đã tăng gấp đôi độ bám ở đầu trước nơi bạn thực sự cần nó, và sự ổn định của dấu chân hình tam giác trên đường.

Chúng tôi đã dành rất nhiều thời gian để những người đầu tiên trong số những kẻ gây cười này tung ra thị trường - MP3 250cc tuyệt vời của Piaggio - và trong khi vẻ ngoài và khái niệm về những chiếc xe đạp trông kỳ lạ này có xu hướng làm tăng sự nhạy cảm của trận chiến- Những người đi xe đạp cứng rắn như chúng tôi, không ai trong gia đình Gizmag, người đã lái mọi thứ với những lời khen ngợi về khả năng xử lý, độ bám và cảm giác lái chung của nền tảng. Họ thật sự rất tốt.

Nhưng đó không phải là những tay đua thể thao mà những thứ này được nhắm đến, đó là quần chúng đi lại. Và về mặt dễ sử dụng, cảm giác an toàn trên đường và khả năng khắc phục những sai lầm có thể là thảm họa trên xe hai bánh, nền tảng xe ba bánh đánh bật nó ra khỏi công viên. Tôi sẽ đặt Nanna của tôi lên một.

Những chiếc xe nghiêng đường hẹp sẽ rất lớn trong những thập kỷ tới, và điều rất quan trọng là một người khổng lồ tương đối như Yamaha sẽ ném chiếc mũ của mình vào vòng trong giai đoạn đầu này. Chúng ta hãy xem xét một số ví dụ quan trọng khác trên hiện trường để xem Tracy phù hợp ở đâu.

Can-Am Spyder

Tôi đã bao gồm Spyder chỉ đơn giản là để giải thích cách KHÔNG thiết kế xe 3 bánh thực tế. Nó rộng như một chiếc ô tô và không nghiêng, do đó thống nhất những nhược điểm của ô tô và xe đạp trong một cú trượt ngã. Tất nhiên, việc ùn tắc giao thông không phải là mục tiêu của Can-Am với chiếc máy này, nó giống như một khách du lịch thể thao.

Tán cây Gyro của Honda

Thành công lớn ở Nhật Bản, Gyro là một chiếc xe ba bánh nghiêng với hai bánh ở phía sau, cộng với một kính chắn gió khổng lồ và một mái nhà. Những chiếc xe tăng 50 cc cực kỳ hiệu quả này đã tồn tại hơn 30 năm, đã ra mắt vào năm 1982. Nhiều chiếc có hộp lưu trữ lớn ở phía sau, khiến chúng trở thành phương tiện giao hàng và chuyển phát nhanh trong đô thị nổi bật.

MP3 của Piaggio

Trải nghiệm đầu tiên của chúng tôi với cuộc cách mạng 3 bánh, MP3 xử lý sắc nét giờ đây có nhiều hương vị khác nhau, bao gồm YoUrban 300cc nhỏ gọn (trong hình) và điện hybrid. Sê-ri MP3 dường như là trọng tâm chính của Piaggio vào thời điểm này, bánh trước đôi giúp cho công việc dễ dàng và an toàn trong nhiều bề mặt đường bạn tìm thấy ở các trung tâm đô thị châu Âu.

Đô thị của Peugeot

Peugeot đã thử nghiệm với xe ba bánh nghiêng trong một thời gian dài, Evolution 3 bánh lai của nó

Nhìn tất cả ngoại trừ việc sản xuất đã sẵn sàng trở lại vào năm 2009. Như hiện tại, 400 đô la là sự gia nhập của Peugeot vào thị trường với hệ dẫn động bánh sau thông thường, nhưng công ty cũng đã được

thử nghiệm với các khái niệm lợp mái để thu hút hơn nữa đối với người lái xe ô tô.

Tàu lượn siêu tốc của Nissan

Lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2009, The

Land Glider gặp vấn đề rất nhiều từ phía xe của phương trình. Một chiếc xe đua hẹp 4 bánh, được bao bọc hoàn toàn và nghiêng hoàn toàn bằng điện, Land Glider vẫn chưa được sản xuất như một phương tiện sản xuất.

Đường i của Toyota

Nếu bạn muốn đặt cược vào bất kỳ công ty nào thực sự đúng và đặt các mục tiêu cho làn sóng 3 bánh tiếp theo, đại gia ô tô Nhật Bản Toyota có thể là một nơi tốt để xem xét. Khái niệm i-Road của nó đang tìm kiếm

rất gần với sản xuất, và

thử nghiệm ở một số nước. Được bao bọc hoàn toàn và chạy bằng điện, i-Road có phạm vi khiêm tốn 50 km, nhưng độc đáo ở chỗ nó tự động tự cân bằng để người lái (người lái?) Không bao giờ cần đặt chân xuống đất khi nó Đã dừng lại. Đây có lẽ là điều gần gũi nhất với một giải pháp thay thế xe hơi thân thiện với người lái xe được thiết lập để tận dụng lợi thế của các kênh phân phối và sản xuất quốc tế hoàn toàn rộng lớn của Toyota.

Quay lại với Yamaha Tromatic

Vậy trong cảnh quan đó, Tracy phù hợp ở đâu? Đối với người mới bắt đầu, đừng nhầm lẫn với cái tên nghe có vẻ rõ ràng. Tromatic được trang bị động cơ xe tay ga 125 cc đơn giản. Nó có hình học treo trước song song nghiêng không giống với nền tảng của Piaggio và hệ thống phanh thống nhất không giống như những gì Honda tung ra trên các tour du lịch thể thao lớn hơn của mình.

Điểm khác biệt chính của nó trong thị trường đang phát triển này là trọng lượng nhẹ (chỉ 152kg khi được cung cấp nhiên liệu đầy đủ và sẵn sàng lăn bánh), mặt trước rõ ràng rất mỏng và giá cả phải chăng - chưa đến 4000 €.

Các mặt trước mỏng là đáng kể. Chiếc Piaggio MP3 đủ rộng để khiến chúng ta phải suy nghĩ hai lần trong nhiều tình huống lọc làn đường, nhưng Tromatic trông mỏng hơn rất nhiều. Và khi bạn cho rằng lọc làn đường là một trong những điểm thu hút chính của những chiếc xe đường hẹp này, đó có thể là một tính năng rất quan trọng. Sẽ rất thú vị khi tìm hiểu chính xác kích thước của nó là gì nhưng kiểm tra bằng mắt cho thấy nó mỏng hơn vài inch so với MP3 hoặc Metropolis.

Nhưng thẻ giá cũng quan trọng không kém. Bán lẻ của Piaggio và Peugeot cho gấp đôi những gì Yamaha đang yêu cầu và đó là sự cân nhắc không nhỏ đối với người tiêu dùng đang tìm kiếm một chiếc xe đạp nhanh, giá rẻ.

Tracy nên ra mắt với tư cách là chiếc xe 3 bánh hẹp nhất, nhẹ nhất và rẻ nhất trên thị trường, được hỗ trợ bởi danh tiếng tuyệt vời và mạng lưới rộng lớn của Yamaha. Nó có một cơ hội tuyệt vời để thực sự làm rung chuyển mọi thứ. Chúng tôi mong muốn được chạm tay vào một!

Nghiêng phương tiện đường hẹp: khi giao thông trở nên tồi tệ hơn, những thứ này chắc chắn sẽ cất cánh

Khái niệm i-ROAD của Toyota: gần với sản xuất

Khái niệm i-ROAD của Toyota: gần với sản xuất

E-Canopy của Honda - một sự phát triển của Gyro

Honda 3RC - siêu tương lai đi trên xe 3 bánh

Khái niệm xe 3 bánh lai của Peugeot

Khái niệm xe 3 bánh lai của Peugeot

Land Glider của Nissan - khái niệm điện

Land Glider của Nissan - khái niệm điện

Nền tảng Gyro đã được chứng minh của Honda

Lumeneo 's Smera - chạy bằng pin và được bao kín hoàn toàn. Nó chỉ bán được 10 chiếc và công ty bị phá sản.

MP3 YouUrban của Piaggio

Tiếng gầm gừ giao thông ở Bangkok, Thái Lan

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh Tracy của Yamaha

Xe 3 bánh không nghiêng Can-Am Spyder

Đô thị của Peugeot: hiện đã có