Bước tiếp theo: Ô tô bay

Anonim

Bước tiếp theo: Ô tô bay

Phi cơ

Mike Hanlon

Ngày 3 tháng 6 năm 2004

14 hình ảnh

Ngày 3 tháng 6 năm 2004 Nó sẽ trông như ở nhà trên phim trường Bladerunner hoặc bộ phim Chiến tranh giữa các vì sao mới nhất, nhưng Moller M400 Skycar - một chiếc Flying Car linh hoạt, kinh tế, an toàn, có trách nhiệm với môi trường - chắc chắn là có thật. Mở ra biên giới tiếp theo trong vận tải cá nhân ô tô, SkyCar là phương tiện VTOL (Cất cánh thẳng đứng và hạ cánh) với tốc độ hành trình 600kmh, tầm hoạt động hơn 1400km, chạy gần như bất kỳ nhiên liệu nào từ diesel đến khí tự nhiên và đạt được nhiên liệu tốt hơn hiệu quả hơn nhiều xe thể thao (15mpg hoặc 19 lít / 100km).

Tiến sĩ Paul Moller đã làm việc hơn 30 năm để chế tạo chiếc xe mơ ước của mình - sau khi phát triển một số công nghệ cho Skycar, vốn đã trở thành doanh nghiệp khả thi về mặt thương mại, giấc mơ của ông về một chiếc xe VTOL sản xuất hiện đang gần với thực tế.

Đã chế tạo và bay một nguyên mẫu hai chỗ ngồi, chiếc Skycar mà anh dự tính khi còn là một đứa trẻ hiện đã hoàn thành thử nghiệm ống gió và dự kiến ​​sẽ được thử nghiệm đầy đủ vào cuối năm nay. Moller tin rằng đây chỉ là vấn đề thời gian trước khi thế giới yêu cầu một loại máy bay nào đó sẽ thay thế ô tô và sau nhiều nguyên mẫu, ông đặt tên cho tầm nhìn của mình là "Volantor, " với ký hiệu mô hình M400.

Anh ta tán thành những lợi ích của Skycar như thể nó đã ở trên sàn showroom - "Không có giao thông, không có đèn đỏ, không có vé tăng tốc - chỉ cần vận chuyển trực tiếp yên tĩnh từ điểm A đến điểm B trong một phần nhỏ thời gian. di động theo chiều với cùng mức giá với di động hai chiều. "Về chi phí, Moller thấy mức giá 950.000 đô la Mỹ giảm xuống còn khoảng 60.000 đô la Mỹ (giá của một chiếc xe thể thao cao cấp hiện nay) trong 15 năm tới.

Nguyên mẫu M400 bốn chỗ ngồi được thiết kế để dễ bay - với máy tính trên tàu và GPS thực hiện hầu hết công việc - và đủ nhỏ để vừa trong nhà để xe của bạn chỉ dài hơn 5 mét. Khu vực cất cánh và hạ cánh cần thiết có đường kính 10 mét và nó được điều khiển trên mặt đất với thiết bị hạ cánh xuống trong khoảng cách ngắn.

Khi bay, M400 cũng có thể leo với tốc độ hơn một dặm thẳng đứng mỗi phút và có trần bay 30.000 feet (tương đương với máy bay cánh cố định hiệu suất cao và tăng gấp đôi chiều cao hoạt động của máy bay trực thăng). Phiên bản M400 hai chỗ và 6 chỗ ngồi cũng được lên kế hoạch bổ sung vào phạm vi ứng dụng tiềm năng cho xe VTOL với khả năng phản ứng nhanh như vậy bao gồm các hoạt động tìm kiếm cứu nạn, cảnh sát và cứu hỏa, hỗ trợ y tế khẩn cấp, giám sát hoặc di chuyển các đội quân nhỏ và bán quân sự gồm các nhân viên quan trọng - chưa kể mở ra một kỷ nguyên "khi con quạ bay ", giao thông cá nhân không bị kẹt xe.

Hãy so sánh M400 Skycar với những gì hiện có, ô tô. Đi ô tô công nghệ tiên tiến nhất, Ferrari, Porsche, Maserati, Lamborgini, hoặc Acura, Accord giá cả phải chăng hơn, hoặc tương tự. Có vẻ như tất cả các nhà sản xuất của những chiếc xe này đang chào mời những chiếc "khí động học " mới và được cải tiến rất nhiều của chiếc xe của họ. Những người trong ngành hàng không vũ trụ đã phải đối phó với khí động học ngay từ đầu.

Trong ngành công nghiệp ô tô, họ tự hào về khí động học, hiệu suất điều chỉnh hệ thống treo theo dõi rộng, đánh lửa điện tử và hệ thống phun nhiên liệu, bộ điều khiển máy tính và danh sách này tiếp tục. Tất cả những điều tốt đẹp này "kỹ thuật tiên tiến " sẽ làm gì cho bạn khi giới hạn tốc độ khoảng 100kmh và dù sao bạn cũng bị kẹt trên đường cao tốc đông đúc? Bất kể bạn nhìn nó như thế nào, ô tô chỉ là một bước tạm thời trên con đường tiến hóa của chúng ta để độc lập khỏi trọng lực. Đó là tất cả những gì nó sẽ có.

M400 là hóa thân mới nhất trong lịch sử lâu dài của dự án volantor hoặc Skycar bắt đầu từ thập niên sáu mươi với Skycar XM-2. Làm việc từ một mô hình được chế tạo hai năm trước đó, Tiến sĩ Moller đã bắt đầu chế tạo XM-2 trong nhà để xe của mình vào năm 1964 và đến năm 1965 chiếc máy bay này có thể bay lơ lửng trong hiệu ứng mặt đất. Sau khi được kết hợp lại với hai tấm ngoài Mercury, XM-2 đã được trình diễn trước truyền thông quốc tế vào năm 1966.

Hình dạng chiếc đĩa bay cổ điển của XM-2 và những người kế nhiệm XM-3 (1966) và XM-4 (1970) làm nổi bật sự tương đồng giữa thiết kế phát triển của máy bay và trí tưởng tượng của các nhà làm phim Hollywood. XM-3 đáng chú ý là một trong những cấu hình độc đáo nhất - nó bao gồm một vòm kính trung tâm cho hai hành khách được bao quanh bởi một quạt vòng duy nhất được cung cấp bởi 8 động cơ go-kart và cũng có khả năng bay trong hiệu ứng mặt đất.

Trong thập niên tám mươi, XM-4 được trang bị lại với các động cơ loại Wankel đã được sửa đổi và được đặt tên lại là M200X, đã bay thành công trên 200 chuyến bay kể từ năm 1989 ở độ cao tới 50 feet.

Thiết kế volantor sớm phát triển thành M150 một chỗ ngồi, tiền thân trực tiếp của M400 Skycar. M150 có hai xà cừ (cấu trúc hình trụ bao phủ các động cơ và quạt mang lại cho Skycar vẻ ngoài "Batman ") chứ không phải bốn, cộng với thân máy bay được sắp xếp hợp lý hơn do chỉ cần một người. Các xà cừ làm cho nó an toàn hơn cho những người bên ngoài máy bay bằng cách loại bỏ sự nguy hiểm của những chiếc quạt bị lộ và chúng cũng chứa các van làm lệch hướng lực đẩy để tạo điều kiện cho việc cất cánh thẳng đứng và hạ cánh theo cách tương tự như Harrier Jump Jet nổi tiếng.

Tám động cơ được sử dụng trong M400 thuộc loại quay Wankel, được biết đến với độ tin cậy, mức phát thải thấp và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao kể từ khi được phát triển vào năm 1957 bởi Felix Wankel. Mỗi động cơ tạo ra 120 mã lực và số lượng nhỏ các bộ phận chuyển động, cộng với khả năng hoạt động của Skycar mặc dù sự cố của một hoặc nhiều động cơ cũng là một khía cạnh an toàn quan trọng. Hệ thống quản lý chuyến bay, ổn định và giám sát nhiên liệu điều khiển bằng máy tính cũng tăng cường an toàn và trong trường hợp hỏng hoàn toàn, hai chiếc dù bay được đẩy ra theo đường đạn đạo được trang bị, cho phép chiếc xe được dẫn hướng an toàn xuống mặt đất từ ​​độ cao trên 150 feet.

Ban đầu, giấy phép phi công sẽ được yêu cầu để vận hành Skycar, nhưng khi các hệ thống tự động hóa được phát triển và chứng minh, hy vọng rằng các yêu cầu đào tạo sẽ trở nên ít nghiêm ngặt hơn.

Moller không phải là người duy nhất theo đuổi giấc mơ được chờ đợi từ lâu về một chiếc ô tô bay. Chỉ 14 năm sau chuyến bay lịch sử của anh em nhà Wright vào năm 1903, Glenn Curtis (người được mệnh danh là cha đẻ của chiếc ô tô bay) đã thiết kế và chế tạo Autoplane - một thiết kế nhôm ba cánh tương tự như WWI "triplane ", nhưng với một chiếc xe thay thế thân máy bay, được cung cấp bởi một cánh quạt bốn cánh kết nối với động cơ xe hơi. Thật không may, Autoplane không bao giờ thực sự lên khỏi mặt đất, nhưng trong suốt thế kỷ qua, đã có rất nhiều nỗ lực để sản xuất một phương tiện vận chuyển hàng không cá nhân - một số thành công hơn những người khác với một trong những người biết rõ nhất - Aerocar của Moulton Taylor - gần như làm cho nó đến dây chuyền sản xuất trong 70.

Các đối thủ cạnh tranh hiện đại của Moller 's Skycar bao gồm các dự án Urban Aeronautics CityHawk và Turbohawk và SOKOL A400.

Truy cập trang web của Moller tại www.moller.com để xem tiến trình thử nghiệm của M400 Skycar thông qua các bộ phim Quicktime có thể tải xuống.

Eds lưu ý - ngày 15 tháng 11 năm 2004

Kể từ khi xuất bản bài viết này, và sau các chuyến bay lơ lửng thành công gần đây của M400 Skycar, bao gồm cả tại

WIRED NextFest tại San Francisco vào tháng 5 năm 2004, Moller International đang chấp nhận tiền đặt cọc để đảm bảo vị trí giao hàng cho chiếc xe đột phá này. Khoản đặt cọc 10% 100.000 đô la Mỹ sẽ đưa bạn vào top 100 trong danh sách giao hàng cho M-400 Skycar, dự kiến ​​sẽ được FAA chứng nhận để sử dụng vào cuối năm 2005. Hơn 100 đặt chỗ đã được đặt và yêu cầu dự kiến ​​sẽ phát triển khi mô hình làm việc gần sản xuất.

Để biết chi tiết đầy đủ, hãy truy cập trang web của Skycar tại www.moller.com