Hyper-Sub: xuồng máy gặp tàu ngầm

Anonim

Hyper-Sub: xuồng máy gặp tàu ngầm

Hàng hải

Darren nhanh

Ngày 19 tháng 4 năm 2010

7 hình

Hyper-Sub ở nhà cả trên và dưới sóng

Nếu bạn vẫn còn một chút căng thẳng về tiền mặt và không đủ khả năng mua một chiếc xuồng máy tàu ngầm, thì bạn có thể muốn xem xét sự giao thoa giữa hai bên - Hyper-Sub. Ngày đầu của nước nó tự hào có tốc độ 40 hải lý với một loạt các 500 mặt dặm nhờ vào đôi 440 động cơ diesel Yanmar phía trong mã lực và một bình xăng 525 gallon, trong khi dưới nước nó có thể lặn tới độ sâu 250 feet sử dụng điện trên thủy lực hệ thống lặn tự sạc.

Hyper-Sub có chiều dài 31 feet với chỗ ngồi cho tối đa năm người, bao gồm cả phi công, và được thiết kế đặc biệt để trở thành một tàu ngầm sử dụng chung General, với thiết kế có thể cấu hình được cho phép sử dụng cả giải trí và công nghiệp. Và không giống như Scubacraft, Hyper-Sub là một sản phẩm thủ công hoàn toàn cho phép người dùng khám phá độ sâu đại dương luôn khô ráo.

Được chế tạo bởi Marion Hyper-Subìmible Powerboat Design có trụ sở tại Florida, Hyper-Sub sẽ có ba mẫu được thiết kế để đáp ứng nhiều mục đích sử dụng từ giải trí đến công nghiệp. Tất cả ba mô hình kết hợp cùng một công nghệ ballast, không khí và thân tàu được cấp bằng sáng chế cho phép linh hoạt của thiết kế. Sự khác biệt chính giữa mô hình giải trí thể thao và các mô hình công nghiệp trên đường cao tốc là cách chúng được cấu hình khi tùy chỉnh.

Hiệu suất dưới nước của nghề sẽ phụ thuộc vào cách sử dụng. Dựa trên mức tải pin tiêu chuẩn, bốn ngân hàng pin loại AGN lưu trữ 26kWh, Hyper-Sub sẽ có thể hành trình với tốc độ 3, 7 hải lý trong thời gian một giờ. Tuy nhiên, việc giảm tốc độ xuống còn 1, 4 hải lý sẽ giúp kéo dài sức chịu đựng của tàu lên khoảng 20 giờ. Ngân hàng pin có thể chuyển từ sạc đầy sang sạc 100 phần trăm trong 90 phút hoặc từ sạc đầy đến 80 phần trăm trong 60 phút.

Mô hình siêu phụ

HS-250 Sport được thiết kế dành cho chủ sở hữu cá nhân và nhà điều hành thuê tàu để sử dụng cho mục đích giải trí và du lịch, bằng chứng là tán cây hoàn toàn bằng acrylic mang đến góc nhìn 180 độ. Nó có thể lặn xuống độ sâu lên tới 250 feet và cả hiệu suất bề mặt và chìm có thể được tăng cường và thêm các khả năng bổ sung thông qua việc bổ sung các thành phần tùy chọn. HS-250 cũng có chỗ ngồi và sàn giải trí sang trọng hơn so với các dàn máy của nó.

Các mô hình HS-600 và HS-1200 cung cấp một thiết kế chắc chắn hơn dành cho các hoạt động công nghiệp, cứu hộ hoặc chính phủ. HS-600 có thể lặn xuống độ sâu 600 feet với hệ số an toàn là 7, trong khi HS-1200 được cấu hình cho người dùng yêu cầu các ứng dụng lặn sâu hơn với khả năng lặn xuống độ sâu 1200 feet. HS-600 và HS-1200 tự hào có sức nâng dưới 12 tấn.

Cả hai mô hình đều có vật liệu vỏ chắc chắn có thể được hàn tại chỗ, với các điểm cứng để gắn các công cụ và công cụ, và không gian lưu trữ cho tải trọng. Tất cả đều có chung hệ thống an toàn và vỏ áp lực phần lớn giống hệt nhau. HS-250 thực sự được chế tạo để chịu được áp lực của độ sâu lớn hơn nhiều, nhưng công ty khuyến nghị độ sâu lặn tối đa 250 feet để đảm bảo biên độ an toàn cao hơn. Và, mặc dù Hyper-Sub vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, tất cả các mô hình sản xuất sẽ được chế tạo theo tiêu chuẩn ABS và được chứng nhận.

Một nguyên mẫu Hyper-Sub, Fathom, đã được chế tạo và trải qua một số thử nghiệm kể từ khi ra mắt và thử nghiệm lần đầu vào tháng 7 năm 2007, vào tháng 1 năm 2008, nguyên mẫu đã hoàn thành hai tháng thử nghiệm thành công trong đó nó đã được thử nghiệm để kiểm tra pin trên tất cả các hệ thống tàu. Việc hoàn thành thành công các thử nghiệm này đã đánh dấu sự kết thúc của phần bằng chứng về khái niệm của Google về sự phát triển của Hyper-Sub, nhưng nó vẫn chưa được đưa ra thị trường.

Thiết kế xuồng máy siêu tốc Marion hiện đang hoàn thiện thiết kế nguyên mẫu Hyper-Sub để sản xuất một tàu chất lượng sản xuất. Bởi vì công ty chưa xác định được chi phí sản xuất nên chưa công bố giá cho sản phẩm thủ công. Nhưng chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu nó có thẻ giá của một chiếc xuồng máy và một chiếc tàu ngầm kết hợp.

Thông qua sự chú ý.

Phi công Reynold Marion trong chuyến lặn thử nghiệm đầy đủ đầu tiên của Fathom

Hyper-Sub trong một lần lặn thử nghiệm thành công

Bảng điều khiển và thiết bị thử nghiệm của nguyên mẫu Hyper-Sub

Nguyên mẫu Hyper-Sub

Nguyên mẫu Hyper-Sub

Người sáng lập công ty Reynold Marion và nguyên mẫu Hyper-Sub

Hyper-Sub ở nhà cả trên và dưới sóng