Tự động hóa làm cho giấc mơ sản xuất xe đạp địa phương trở thành hiện thực

Anonim

Tự động hóa làm cho giấc mơ sản xuất xe đạp địa phương trở thành hiện thực

Xe đạp

Paul cưỡi

Ngày 6 tháng 6 năm 2018

10 hình

Phiên bản đầu tiên Xe đạp Mokumono Delta đã được bán hết, nhưng lô thứ hai sẽ sẵn sàng để vận chuyển vào tháng 7 năm 2018 (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Công ty xe đạp Mokumono của Amsterdam cho rằng 97% xe đạp được lắp ráp ở châu Âu thực sự sử dụng các khung được sản xuất bên ngoài EU. Anh em Bob và Tom Schiller đang tìm cách đưa sản xuất địa phương trở lại - để bảo vệ nền sản xuất có trụ sở tại châu Âu và ngăn chặn lô hàng "không cần thiết và cực kỳ lãng phí " của hàng triệu khung hình trên toàn cầu. Lấy bài học từ ngành công nghiệp ô tô, cặp song sinh quyết định thử và sáng tạo lại cách sản xuất khung xe đạp. Và mô hình đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất.

Để làm cho sản xuất địa phương cạnh tranh hơn, anh em Schiller đã tìm cách giảm chi phí cao của lao động thủ công. Thay vì hydroforming các ống để định hình khung, các bộ phận hàn tay và giảm căng thẳng nhiệt, quy trình sản xuất khung cho khung Mokumono được tự động hóa, sử dụng robot giống như trong sản xuất ô tô.

"Một khung Mokumono bắt đầu bằng hai tấm nhôm phẳng, được ép vào khuôn để tạo thành hai nửa khung, " Tom Schiller nói với chúng tôi. "Các nửa sau đó, cùng với khung dưới cùng, ống đầu và trụ ghế, laser được hàn lại với nhau để tạo thành khung. Toàn bộ quá trình có thể được tự động hóa và do đó cực kỳ phù hợp để sản xuất ở châu Âu. " được mô tả là mạnh mẽ và nhẹ và hoàn toàn được thực hiện tại Hà Lan.

Mokumono đã trở lại Kickstarter vào năm 2016 để gây quỹ sản xuất và hiện đã sẵn sàng để tung ra mô hình đầu tiên của nó, Delta commuter. Đó là khung hàn bằng laser có các rãnh phía sau nổi được thiết kế để mang lại cảm giác thoải mái, êm ái và dây cáp được xuyên qua khung để giữ cho thẩm mỹ sạch sẽ và bảo vệ chúng khỏi các yếu tố.

Delta có dĩa nhôm và carbon, tay quay Shimano Alfine Hollowtech, hệ thống truyền động đai carbon Gates, phanh đĩa thủy lực, và thiết lập trung tâm Alfine tám hoặc 11 tốc độ Shimine có sẵn. Ở những nơi khác, một thanh Satori Chaser với kẹp Brooks, yên Brooks Cambium và vành Ryde Dutch19 với lốp Continental hoàn thành bức tranh.

"Chúng tôi đã bán trước 62 chiếc xe đạp thông qua Kickstarter vào tháng 5 năm 2016 để thu thập tiền để bắt đầu phát triển khung đầu tiên của chúng tôi, " Tom tiết lộ. "Bây giờ chỉ hơn 2 năm sau, chúng tôi gần như đã sẵn sàng để bắt đầu vận chuyển xe đạp cho những người ủng hộ Kickstarter. Tuần tới, các khung sẽ thông qua vẽ và chúng tôi có thể bắt đầu xây dựng chúng và bắt đầu giao hàng. "

Phiên bản tiếp theo Delta hiện đang được bán với giá € 1.690 (US $ 1.990) và sẽ được xuất xưởng vào tháng tới.

"Chúng tôi thực sự coi Mokumono là một bằng chứng về khái niệm cho quy trình sản xuất mà chúng tôi đã phát triển, trong vài năm tới sẽ trở thành trọng tâm chính của chúng tôi để phát triển và tiếp thị, " Tom nói với New Atlas. Chúng tôi đã thảo luận nâng cao với các thương hiệu xe đạp châu Âu khác để phát triển và sản xuất khung cho họ. Ưu điểm chính của quy trình sản xuất là chúng tôi có thể giảm thời gian sản xuất từ ​​6-7 tháng, đó là tiêu chuẩn Đối với sản xuất khung ở Châu Á, chỉ trong 30 ngày. Ưu điểm thứ hai là với quy trình sản xuất của chúng tôi, vì bạn bắt đầu với một tấm phẳng, sự tự do về hình thức của bạn gần như vô tận trong khi với sản xuất khung xe đạp tiêu chuẩn, bạn bị hạn chế sử dụng vòng ống. "

Nguồn: Chu kỳ Mokumono qua Trung tâm 3D

Anh em Bob và Tom Schiller với chiếc xe đạp Delta và khung xe Mokumono do địa phương sản xuất (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Mokumono Ciking đã xem xét ngành công nghiệp ô tô để tìm cảm hứng, phát triển dây chuyền sản xuất khung xe đạp tự động để giúp giảm chi phí (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Khung xe đạp sản xuất đầu tiên của Mokumono đã ngừng hoạt động dây chuyền sản xuất tự động vào tháng 4 năm 2018 (Tín dụng: Mokumono Ciking)

Khung của Mokumono Delta được tạo thành từ hai nửa tấm nhôm được hàn với nhau (Tín dụng: Chu kỳ Mokumono)

Phiên bản đầu tiên Xe đạp Mokumono Delta đã được bán hết, nhưng lô thứ hai sẽ sẵn sàng để vận chuyển vào tháng 7 năm 2018 (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Khung hình nổi bật của vùng đồng bằng Mokumono (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Cáp được định tuyến qua khung Mokumono để giữ cho thẩm mỹ sạch sẽ và để bảo vệ chúng khỏi các yếu tố (Tín dụng: Chu kỳ Mokumono)

Đồng bằng Mokumono có Ổ đĩa Carbon Carbon yên tĩnh và sạch sẽ (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)

Quy trình sản xuất khung cho các khung của Mokumono được tự động hóa, sử dụng rô bốt (Tín dụng: Mokumono C chu kỳ)

Khung được hàn bằng laser bằng nhôm của Mokumono Delta có các rãnh phía sau nổi được thiết kế để mang lại cảm giác thoải mái, êm ái (Tín dụng: Xe đạp Mokumono)